瑞典丹麦更新轮渡 提醒波罗的海航行风险

近期，波罗的海区域的航运基础设施与海事安全引发广泛关注。瑞典与丹麦之间的海上航线迎来设施更新，著名航运运营商圣纳班线（Stena Line）已向中国招商局工业集团威海金陵船厂订购两艘新型混合动力E-Flexer客滚船。这两艘新船专为连接瑞典哥德堡与丹麦弗雷德里克港的航线设计，配备具备电力驱动能力的混合动力推进系统。这一商业合作展示了北欧航运企业与中国造船业之间的持续合作，同时也进一步巩固了瑞典与丹麦之间的跨国交通连接。

然而，在海上客运设施升级的同时，波罗的海区域的导航与通信安全正面临严峻挑战。波兰海军分舰队司令克日什托夫·亚沃尔斯基（Krzysztof Jaworski）海军中将在接受采访时表示，俄方正在波罗的海范围内系统性地干扰移动通信信号及船舶追踪数据（AIS）。亚沃尔斯基警告称，此类干扰手段旨在隐匿自身舰船的动向，破坏其他正常作业船只的航行安全，构成了波罗的海当前面临的主要混合战争威胁，直接影响到区域内的常规军事安全、能源供应及政治稳定。

根据波兰军方的说法，针对定位数据和移动通信的干扰行为近年来频繁出现。自2022年俄罗斯入侵乌克兰以及北溪天然气管道遭受破坏事件发生以来，波罗的海海底已发生至少三起针对数十条海底通信光缆和关键天然气管道的疑似破坏事件。亚沃尔斯基指出，俄罗斯商船自北溪管道事件后已数十次关闭自动识别系统（AIS）信号。关闭定位信号违反了国际海洋法，不仅使船只能够避开电子监控移动，也对该海域的其他正常航行船只构成了严重碰撞风险与安全隐患。

除了关闭自身定位系统外，相关区域还出现了针对其他船只识别与追踪系统的无线电干扰现象，甚至伴随着虚假定位信号的生成。芬兰海岸警卫队早在今年10月就曾提出类似警示，指出无线电与定位信号干扰已导致多艘航行船只迷失方向并偏离既定航线。目前，波罗的海周边分布着八个北约成员国以及俄罗斯，海域内的日常交通、能源输送以及海底基础设施安全受到多方高度关注。

为应对相关安全局势与制裁要求，欧盟于本周一正式通过了针对俄罗斯的第15轮制裁方案。在该轮制裁中，又有52艘试图规避西方限制以运输石油、武器和粮食的“影子舰队”船只被列入制裁清单，使目前受制裁的相关船只总数增加至79艘。此外，德国联邦情报局局长布鲁诺·卡尔（Bruno Kahl）此前曾表示，针对西方目标的破坏行为可能最终促使北约考虑触发《华盛顿条约》第五条集体防御条款。

目前，波兰等国正通过加强监测与巡逻来维持海域安全。波兰的主要天然气供应极度依赖波罗的海航线，主要通过液化天然气（LNG）船运以及来自挪威的海底管道输入。尽管波兰安全部门预计部分俄方海军舰艇可能会重新部署至圣彼得堡并穿越波罗的海，但北约方面表示将持续保持在该地区的观察与监视，以确保海上通道与关键基础设施的安全稳定。（来源：路透社、MarineLink）