中企开通北极航线 航程缩短一半

中国集装箱航运公司海传奇正式宣布开通一条穿过北极圈的新航线。这条航线被称为“冰上丝绸之路”，直接连接中国东部与欧洲。新航线从中国宁波港出发，沿着俄罗斯的北极航道穿过北极圈，随后向南进入北海，最终抵达英国东部的费利克斯托港。

这条北极航线的最大优势在于大幅缩短航行时间。传统途经苏伊士运河的航线通常需要约40天，绕道非洲好望角则需要约50天。而海传奇公司在去年10月完成的测试航行中，全程仅用了20天。正式运营后，预计航程时间可控制在18天至21天之间，比传统路线缩短了一半的时间。航速的提升有助于保障电子产品和消费品等货物供给的稳定。

海传奇首席运营官李晓斌表示，由于北极地区气温较低且航程较短，该航线特别适合运输对温度敏感以及对时间要求高的货物，例如锂电池和光伏产品。近年来，随着全球气候变暖，北极冰川持续融化，开辟新航线成为可能。英国南安普顿大学的一项研究显示，在2024年至2025年的冬季开冻高峰期，北极海冰面积下降了5.8%，创下历史最大降幅。

然而，这条“冰上丝绸之路”并非全年可用。受自然条件限制，北极航道目前仅能在北半球气候较暖的夏季通行。新加坡南洋理工大学副教授罗端端表示，该航线受冰雪融化时间影响很大，具有一定的不确定性，因此目前只能作为其他主要航线的季节性补充。同时，环保组织也对北极航运可能加剧冰川融化表示担忧。

地缘政治因素也是北极航道面临的主要挑战之一。航线需要穿过俄罗斯管辖的北极航道，相关通行许可由俄罗斯国家原子能公司旗下的北极航道管理局核发。根据安联保险的分析数据，去年仅有23艘集装箱船通过该航道，而2024年为15艘。国际危机组织高级分析师杨威廉指出，由于俄罗斯控制着该航道的航行，目前中国是唯一能够将该航线作为苏伊士运河或霍尔木兹海峡替代方案的国家。但由于在该航道航行的船舶大多涉及国际制裁，其他国家在使用时可能面临政治风险。

当前中东局势持续紧张，红海和霍尔木兹海峡等关键海运通道受到严重影响，导致全球海运和能源市场陷入危机。海传奇公司开通北极航线，为全球供应链提供了一个备选方案。香港大学政治与公共行政学系客座教授白杰利认为，中国自2013年起成为北极理事会的观察员，定期航运为其在北极的存在赋予了更具实质意义的经济内涵。新加坡学者罗端端则认为，这条航线目前更像是一种风险规避手段，尚无法彻底改变全球贸易的权力格局。（来源：Al Jazeera）